A companhia aérea Azul anunciou nesta semana que voltou a ter uma cabine intermediária em voos internacionais de longa distância, localizada entre a classe executiva e a econômica. O novo espaço se chama Azul Comfort e estará apenas em parte dos Airbus A330-200 em voos para a Europa e os Estados Unidos.
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Entre as novidades para os passageiros estão o maior espaço entre as fileiras em comparação à classe econômica, apoio para os pés, poltronas mais largas e configuração 2-3-2 (contra 2-4-2 na econômica). Quem escolher a cabine terá embarque prioritário, amenidades e um serviço de bordo que inclui uma bebida de boas-vindas e refeições melhores do que na econômica.
Na prática, a Azul está colocando a bordo uma Premium Economy, embora não a chame desta forma. A configuração da cabine e os serviços são iguais – ou muito semelhantes – aos de outras aéreas. O objetivo da empresa, como tem acontecido no setor como um todo, é atrair passageiros premium, menos sensíveis a preço e, logo, dispostos a pagar mais em comparação à econômica.
A princípio, essa cabine estará apenas nos A330-200 que a companhia está recebendo da American Airlines – as aeronaves já tinham essa configuração. Ao todo, serão cinco unidades, e apenas uma chegou até o momento. Os demais A330-200 que já fazem parte da frota e os Airbus A330-900neo não deverão contar, pelo menos neste momento, com a Azul Comfort.
Como reservar passagens na Azul Comfort?
Os viajantes já podem reservar passagens na Azul Comfort. A cabine, no entanto, não é mostrada à parte no momento da primeira seleção de tarifas, como acontece com a classe executiva.
Para encontrar a Azul Comfort, basta selecionar uma das opções de preço em classe econômica e escolher, nas telas seguintes, um assento na nova cabine. Na simulação que fiz em 16/07, encontrei a Azul Comfort na rota Campinas-Fort Lauderdale em setembro por um custo extra que começa em R$ 1.500.
Como a Azul Comfort não estará em todos os aviões, o produto evidentemente não estava disponível em todos os voos pesquisados.
Azul já teve a Economy Prime
A Azul já fez uma investida em uma cabine intermediária, mas não obteve muito sucesso. Há cerca de dois anos a companhia anunciou a Economy Prime, que estava disponível em aviões Airbus A330, cujas configurações internas e conforto foram muito criticados pelos passageiros.
O produto atual definitivamente tende a ser melhor do que a experiência anterior, que não tinha sequer telas de entretenimento e o “assento-cama” não reclinava totalmente, ficando parecido com um tobogã. Era algo quase improvisado. Esperamos que a companhia acerte desta vez!
Azul e Latam vão brigar pelo passageiro da Premium Economy
Além da Azul, a Latam também entrará no segmento de Premium Economy em voos com aeronaves de grande porte. A companhia anunciou a nova cabine (Premium Comfort) em agosto do ano passado, e espera inaugurar o serviço em 2027.
O investimento da Latam será de R$ 100 milhões, e a cabine estará presente inicialmente nos aviões Boeing 787. Por isso, apenas um número reduzido de rotas terá o serviço logo no começo – além do 787, a companhia voa para outros países com o Boeing 767 e o 777.
Na nova cabine da Latam, os passageiros vão encontrar:
- Telas 4K de 16 polegadas;
- Conectividade Bluetooth;
- Portas USB-C de carregamento rápido e tomadas individuais;
- Assentos mais largos, com maior reclinação;
- Mais espaço entre as fileiras e menor quantidade de passageiros;
- Refeições mais elaboradas e serviço personalizado.
Time Azul ou time Latam? Qual Premium Economy você vai querer experimentar primeiro? Participe nos comentários!
